Algunas noticias del Titanic

He aquí un par de noticas más relacionadas con el Titanic, esta vez con el original.

Aunque no son recientes, sino de hace un año, he querido recuperarlas. El barco más famoso del mundo sigue dando de qué hablar.

5 de abril de 2012

La UNESCO toma el Titanic bajo su tutela. 

Los fragmentos del tristemente célebre Titanic al cabo de cien años de su tragedia, pasarán bajo la protección de la UNESCO como objetos del patrimonio cultural subacuático.

La organización destacó que los restos del buque se encuentran en aguas internacionales, por lo que ningún país puede reclamar su derecho a la posesión exclusiva del lugar del naufragio.

"A partir de entonces los estados participantes en la Convención tienen el derecho legal para impedir la destrucción, el saqueo, la venta y la difusión no autorizada de los objetos encontrados en el lugar del naufragio," declara la UNESCO.

9 abril 2012, 22:49

A los fragmentos del "Titanic" le aplicarán un tinte especial

Robots de aguas profundas protegen los fragmentos del "Titanic" de un deterioro mayor. Esto fue anunciado por el profesor de oceanografía de la Universidad norteamericana de Rhode Island, Robert Ballard. En 1985, él descubrió junto con un grupo de investigadores los restos del buque a una profundidad de tres mil setecientos cincuenta metros.

Los robots limpiarán las partes de la armadura de la corrosión y le aplicarán un tinte que se utiliza para proteger los fondos de los buque tanques petroleros. La operación "es necesaria para la conservación del barco con su contenido realmente valioso", señaló el profesor.

Lo que cuenta está tercera noticia no es exactamente nuevo, son datos que ya se venían manejando por los expertos en el tema, pero no deja de ser curioso y otra fatidica casualidad más de las que rodean al Titanic:

El Titanic se hundió debido a la influencia gravitatoria de la Luna

Los astrónomos descubrieron que el acercamiento inusual de la Luna a la Tierra provocó la aparición de una gran cantidad de icebergs en la zona del Atlántico Norte donde en abril de 1912 se hundió el "Titanic".

Esto suceso fue uno de más raros y únicos fenómenos cósmicos. La Luna y la Tierra se acercaron a una distancia tal que no se había observado durante los últimos mil cuatrocientos años mientras que la posición del Sol aumentaba la influencia gravitatoria del Luna a la Tierra.

A consecuencia de esto, un aumento significativo de las mareas liberó los icebergs que estaban atascados en los fondos bajos, cerca de la costa de la peninsula Labrador y la isla Newfoundland. En las condiciones de la influencia normal de la Luna sobre el océano mundial, los grandes icebergs pasan varios años en estas zonas hasta que se reducen a las dimensiones normales.

El alto nivel del mar en 1912 liberó muchos icebergs que salieron a mar abierto al encuentro del "Titanic". Los resultados de las investigaciones de los científicos fueron publicados en la revista Sky & Telescope.

TITANIC II: Reconstruyendo la leyenda

Clive F. Palmer, una de las personas más ricas de Australia, construirá una replica del Titanic, aunque contará con equipamiento moderno. El proyecto ha sido encargado a los astilleros Jinling de China. Está previsto que el barco esté terminado en el año 2016.

La nave reproducirá todas las estancias y elementos decorativos del original, aunque el Titanic II estará impulsado por motores diésel en lugar de las calderas alimentadas por carbón que poseía su antecesor, por lo que las cuatro enormes chimeneas tendrán una función meramente decorativa.

La réplica del barco más famoso del mundo tendrá una longitud exactamente igual al del original, aunque la altura total será algo mayor, exactamente cuatro metros.

Bajo la línea de flotación se ha modificado el diseño del casco para proporcionarle mayor estabilidad.

Se ha añadido una nueva cubierta entre la D y la C originales, que incorporará elementos de seguridad modernos como botes salvavidas, rampas y toboganes de salvamento, así como nuevas salas comunes, que incluirán un teatro y un casino.

También contará con hélices de proa para mejorar la maniobrabilidad.

Realizará el mismo recorrido que no llego a completar el original entre Southampton y New York, pero también realizará cruceros alrededor del mundo, sirviendo como escaparate para que las empresas interesadas den a conocer sus productos en todo el mundo.

Para llevar a cabo el proyecto y gestionar el nuevo Titanic, el millonario australiano ha creado, en abril de 2012 la Blue Star Line compañía de nombre e incluso anagrama similar a la original propietaria del Titanic, la White Star Line.

VELADA EN "LA COQUETE"

El otro día pudimos juntarnos (casi todos) para comer y de paso celebrar una vez más el amigo invisible (quién quiso). La compañía fue agradable y la comida rica (aunque eché de menos los bocadillos de calamares). Después de extender la sobremesa y de que mi propuesta de a las 17:30 ir a algún sitio a bailar fuese recibida con ojiplatos (la próxima la hacemos en Badajoz para que veáis que es cierto) la mayoría tuvo que irse para recoger a los ninios de donde los tuviésen colocados.

 

Al final nos quedamos solo seis, unos porque no tiene hijos, otros porque ya son grandes o no tenían que recogerlos porque ya estaban recogidos. Alguién dijo que por qué no ibámos a La Coquete, así que allí nos fuimos sin sospechar que las buenas sensaciones aún no habían acabado aquel día.

 

El garito está desconocido desde que no se puede fumar en los sitios públicos, cuando bajas por las escaleras no ves debajo de tí el mar de nubes del humo del tabaco y una vez abajo se ve el techo que es de ladrillo visto y abovedado por cierto.

 

Nos pedimos unas cervezas y nos sentamos. Cual fue nuestra sorpresa que de repente en el mini escenario se suben unos tíos y se ponen a tocar blues en plan jam sesion. Pero es que parecía que la mitad de la concurrencia tocaba porque cambiaban a menudo de batería, de guitarra, de bajo, de cantante e incluso el tío de la armónica.

 

 

De repente uno decía.- Hoy está con nosotros no sé quién, venga vente a tocar-así que el aludido se subía, cogía una guitarra y hala a tocar, vamos que llegamos a creer que los próximos en salir eramos nosotros.

El caso es que terminamos la tarde con una sorpresa totalmente inesperada  y deliciosa.

Me gustaría subir los audios, pero aún no he podido conseguirlo, a ver si...

 

 

 

CUARTO MILENIO - LA EXPOSICIÓN

Del 14 al 16 de diciembre se ha podido ver en Madrid una peculiar exposición. En realidad solo se trataba de los objetos de atreezzo empleados en el programa de Cuatro, "Cuarto Milenio" de Iker Jiménez, pero para todos los que estábamos allí aquellas figuras eran mucho más que objetos para ambientar un programa de televisión y de hecho se convirtió en mucho más, fue un acontecimiento que sorprendió y desbordó a los propios organizadores, que no se esperaban una respuesta tan masiva del público. Lo que aquí dejo son mis impresiones de la visita.

Cuando salí del metro el domingo y comencé a caminar rápidamente hacia la calle Hortaleza, notaba que mi pulso se aceleraba y no sólo por mi paso apresurado, sino porque pensaba en lo que me iba a encontrar, en la exposición en sí y en la posible cola después de lo que habíais comentado en el programa el sábado. Cuando llegue eran las 9:10 y efectivamente había cola pero me sentí afortunado de que sólo fuese de unas decenas de metros. Tras de mi rápidamente comenzó a acumularse personas hasta que la fila dio la vuelta a la esquina y la perdí de vista. Quizá fuesen imaginaciones mías pero pronto noté que había un ambiente especial, desde luego no era la típica cola de gente que espera para entrar en un museo o al cine, había algo especial en el ambiente; había miradas cómplices entre la gente, como entre aquellos que comparten un secreto. Incluso en este individualista Madrid, muchos se arrancaban a iniciar una conversación con el desconocido compañero de fila sobre lo que esperaban encontrar dentro.

A las 10 se abren las puertas del Colegio de Arquitectos y accedemos a la exposición. Una vez dentro curiosamente todos seguíamos manteniendo la ordenada fila para uno tras otro ir pasando por delante de las maravillas que teníais preparadas para nosotros. No había voces ni estruendos, todos mirábamos las figuras, algunas muy famosas como el Yeti y otras no tanto como las fabulosas máquinas de Juanelo Turriano a las que el visitante que venía tras de mi confundió con instrumentos de tortura.

Creo que a los seguidores más o menos habituales del programa bien de la tele o de la radio (como es principalmente en mi caso) las figuras nos traían a la mente las historias que de ellos nos habéis contado, incluso algunas de hace tiempo y que en ese momento volvían a nuestra mente a modo de "anda esto era eso de..."

El Gigante de Balikli Gol (Turquía), la primera escultura humana de gran tamaño. Tiene 11.000 años.

En general se respiraba una atmósfera mezcla de curiosidad y respeto, no sólo por lo que aquellas figuras representaban sino por el trabajo del autor, Juan Villa el cual se encontraba en la exposición pero al no ser una cara visible del programa pasaba casi desapercibido para los visitantes, con sus gafas y su cara de niño bueno, hasta que le escuchabas comentar con alguien esta o aquella pieza y te dabas cuenta de quien era.

Aunque a todos nos gusta ver a los “protagonistas” del programa, en cierto modo me gustó el hecho de que no estuvieseis Carmen, Santi, Iker, etc y que la atención se centrase en las figuras de la exposición y el artista.

La exposición en general es fantástica pero hay algunas figuras concretas que me han impresionado, algunas porque tenía muchas ganas de verlas como el Niño Compadrito, y otras completamente inesperadas como el Hombre Elefante del cual por cierto me abstuve de hacerle foto por una especie de respeto por el hecho de encontrarme (aunque sea de mentira) no ante un ser mitológico sino ante un hombre desgraciado.
 

El inquietante Niño Compadrito de Cuzco (Perú).

Una imagen me impresión especialmente, una pintura rupestre en España de una especie de hechicero. Me acerqué para leer el correspondiente cartel y no fue hasta que me alejé un poco para tomar una foto, cuando a través de la pequeña pantalla de mi cámara (lo muy antiguo conectado curiosamente con lo muy moderno) tuve conciencia de la figura en su conjunto y lo que me habían parecido llamas o manchas conformaban una figura de aspecto humanoide.

El hechicero. ¿Son dos figuras humanas una sobre otra ambas con los brazos hacia arriba o son solo una?

Enhorabuena a todos por la exposición y sobre todo gracias por dejadnos acercarnos un poco más si cabe a la Nave del Misterio, y a misterios de todo el mundo cuya única manera de contemplarlos es viajando a lugares remotos y que no todos podemos hacer.

PREGUNTAS SIN RESPUESTA: NUESTRO FIN DE SEMANA EN MONFRAGÜE

A veces no sabe uno cómo van a salir estas cosas con tanta gente, algunos que hace siglos que no ves e incluso hay cierto distanciamiento, etc, y uno se siente a priori incómodo, pero a veces es mejor no intentar dirigir el río de los acontecimientos, sino dejar que fluya por sí mismo y muchas cosas vuelven a su cauce.



Vista desde el castillo.

De esta manera se espera que algunas dudas obtengan respuesta, pero lo cierto es que al final se va uno a casa con otras que no traía, con enigmas a los que difícilmente se puede encontrar una solución satisfactoria:

• ¿Por qué todas las cosas de comer que traía Eva estaban tan ricas? (me abstengo de hacer el chiste fácil). Es cierto que hay que tener en cuenta que la comida en el campo siempre está buena.

• ¿Por qué tenemos tan amariconados a los niños? Casi ninguno de ellos hizo la excursión al castillo completa, ida y vuelta andando, el que subió andando bajó en coche o viceversa.

• ¿Por qué a pesar de lo coñazo que somos y que damos, Miguel sigue infatigable organizando cosas, preocupándose del sitio, del alojamiento, de las excursiones, de las posibles alternativas, etc? Gracias tío.

• ¿Por qué no parece pasar el tiempo por Santi y Rosa? Están como siempre.

• ¿Por qué hay tantos holandeses con caravana de vacaciones en septiembre?



Subida al castillo por la umbría.



• ¿Por qué (como esperaba) me voy con la sensación de que la denominación de Parque Nacional le viene grande a Monfragüe, de que su designación fue una cosa más política que técnica y de que si hubiese seguido siendo Parque Natural no hubiese pasado nada?

• ¿Por qué las chicas jugaron mejor al baloncesto que los chicos: Marisa y Eva se salieron, Ana una asistencia perfecta y una canasta; sin embargo de ellos: Miguel no sé si coló alguna, Adolfo agarrándome (tengo pruebas documentales), de Ismael mejor no hablar. Vamos que estáis estupendas, los cuarenta (y alguno) os han sentado geniales.



¡Ese musguito bueno!

En fin ¡qué bien se está de vacaciones en el campo! (aunque sea un fin de semana), incluso parece que no ha pasado el tiempo, aunque uno mira alrededor y ve un montón de gente pequeñaja o no tanto que antes no estaban, sin embargo incluso con ellos, en el campo todo es más relajado (bueno menos cuando alguno se da con un travesaño en la cabeza o se rompe los pantalones). Pero la prueba del algodón es mirar las fotos que guardamos (en papel) en álbumes con páginas de plástico, que se han quedado pegadas unas con otras del tiempo que llevan cerrados y comprobar que sí hemos cambiado, aunque no necesariamente a peor a pesar de los años.

EL SISTEMA DE CIRCULACIÓN EN EL NUEVO SIMCITY

En la página oficial de Simcity, en la última entrada del blog, Tyler Thompson, productor del juego, explica el sistema de circulación en Simcity. Como complemento a esto, en el blog de Simcity Insider, Michael Donahoe, Community Manager (no sé que traducción tendría al castellano) también habla del tema.

En el nuevo Simcity, las vías de comunicación van a tener más importancia que nunca y el diseño de una buena red de carreteras, y transportes públicos puede ser clave en el éxito de tu ciudad. Los sims se desplazarán evidentemente por los medios de transporte disponibles para ir a trabajar, ir de compras etc. Los servicios públicos tipo policía, bomberos, ambulancias, camiones de basura por supuesto también deberán dar servicio a través de las calles.

Esto difiere respecto a lo que conocíamos en Simcity 4, donde un parque de bomberos tenía una zona de influencia radial, dentro de la cual estaba asegurado el servicio. Ahora este aspecto se vuelve más realista y la eficacia de los bomberos en llegar a tiempo a un incendio va a estar directamente relacionada con la facilidad para acceder al lugar, de tal manera que si obligatoriamente tienen que atravesar una calle colapsada por el tráfico, se demorarán inevitablemente. De la misma manera puede afectar a la producción de una fábrica si sus trabajadores no son capaces de llegar a ella con facilidad.

Tyler Thompson advierte que lo importante no es la distancia (imagino que hasta cierto punto claro) si no el flujo circulatorio (él hace una comparación con la circulación de la sangre por el cuerpo humano), y explica su estrategia: “Cuando sitúo una estación de bomberos, por lo general trato de encontrar un lugar céntrico, bien comunicado, pero no cerca del tráfico pesado. Cuando creo una avenida central, a menudo limito el número de intersecciones con ella para que los coches no tengan que esperar semáforo tras semáforo. Distribuyo sectores comerciales en los extremos de las calles residenciales para fomentar el tráfico peatonal. A medida que la ciudad crece, miro la larga fila de luces de freno rojas y coloco paradas de autobús como loco”.

Como veis, un buen diseño de las vías de comunicación va a ser fundamental para distribuir personas y productos. Pero más aún, pues bajo el asfalto también va a circular la electricidad y el agua como nos recuerda Michael Donahoe, con lo que cobra aún más importancia. Nos lo ilustra con esta imagen de cómo se distribuye el agua a partir de un depósito.

De todas maneras en mi opinión no queda del todo claro cómo se verá influida la distribución de agua y electricidad por el diseño de las carreteras.

El artículo completo de Tyler Thompson está en la página oficial de Simcity:

http://www.simcity.com/en_US/blog/article/Circulatory-System-of-SimCity

         Vuelve la saga más importante en lo que a city building se refiere y que dio nombre a este tipo de juegos: Simcity. Todo empezó en 1989 con el primer Simcity y hace ya nueve años, allá por el 2003 aparecía el último Simcity propiamente dicho, Simcity 4 y su posterior expansión Simcity 4 Rush Hour. Aunque más tarde se publicó Simcity Societies (incorporando ya las tres dimensiones), un extraño experimento que no convenció a nadie y menos a los seguidores de la serie, los cuales se puede decir que ni lo consideran parte de ella, pues ni siquiera fue creado por el estudio responsable del resto de los Simcity, Maxis.

Ahora se presenta un Simcity nuevo, o al menos eso es lo que quieren vender sus creadores, hasta tal punto que en las presentaciones que ha realizado en el E3 y en las Gamescom no lo han llamado Simcity 5 sino tan solo Simcity.

El lanzamiento está previsto para febrero de 2013, y mientras tanto nos conformaremos con las imágenes y los datos que van apareciendo poco a poco.

En lo que se refiere al aspecto visual, por supuesto abandona la perspectiva isométrica para pasarse a las tres dimensiones. Existe cierta polémica en cuanto a las texturas finales que van a tener los edificios. En las imágenes que se han distribuido aparecen con colores básicos y carentes de texturas como si fuesen edificios de plástico (a mí me gustan). Los desarrolladores aseguran que no son las texturas finales y que las imágenes corresponden a un estado poco avanzado del juego en ese sentido. El tiempo dirá.

 

Un problema al que todo juego se enfrenta es el de la optimización para poder correr en equipos medios, pero en el caso de este tipo de juegos a mi entender es un problema mayor que en cualquier otro tipo de juego. Por ejemplo un shooter, un juego de rol o de velocidad (por decir algunos que pueden precisar más gráficos), van a tener unos requisitos mínimos y si tu equipo los cumple, mejor o peor vas a poder jugar, aunque tengas que ajustar la calidad de los gráficos al mínimo. Pero esto es más complicado en un juego de construcción, pues no tiene nada que ver el trabajo que tiene que hacer tu ordenador cuando tu ciudad acaba de nacer como quien dice, con el que se le exige a medida que empieza a crecer y se convierte en una urbe con cientos de miles de habitantes. Otra incógnita.

Otro punto que habrá que comprobar es la profundidad de este nuevo Simcity. Los creadores de juegos como es lógico lo que pretenden es vender cuantos más mejor y para ello es necesario hacer un producto que convenza a cuanta más gente mejor. En este tipo de juegos o en general de estrategia, sobre todo en segundas o terceras entregas de un título es raro no encontrarse en la publicidad del juego frases del tipo: “Esta nueva entrega gustará tanto a nuevos jugadores como a veteranos”, lo cual no siempre es cierto. La realidad es que es complicado ver un juego con el nivel de equilibrio tal que guste a los enamorados de la microgestión y a los jugadores casuales que no pretenden complicarse mucho la vida. Esto pasaría por hacer un juego altamente configurable para adaptarlo a tus gustos, lo cual es ideal pero no siempre se hace ¿por qué?.

Habrá que ver si el juego se ha simplificado o no, de hecho hubo rumores que decían que desaparecía por ejemplo la libertad para situar edificios de distinta densidad (baja, media o alta) a gusto del jugador, sino que vendría determinada por el tamaño de la carretera que pongas, a vías pequeñas densidades pequeñas y a vías grandes densidades altas. Esto es lógico que sea así, pero limita la capacidad de elección del jugador y también la posibilidad de equivocarse. De hecho una de las cosas más divertidas a mi modo de ver es hacer remodelaciones en tu ciudad a gran escala, cuando una calle se te queda pequeña para el tráfico que debe absorber y tienes que hacer obra y quitar edificios o retranquearlos y rediseñar la zona para crear una calle más grande, vamos como en la vida real.

Uno de los aspectos del juego sobre el que más quieren incidir los creadores y que es su gran apuesta, es lo que denominan Simcity World que consiste en poner en contacto a jugadores de todo el mundo para competir entre sí o al contrario, para cooperar por alcanzar un objetivo común. La idea es no solo que puedas comparar si por ejemplo tu casino es el más rentable del mundo o si tus ciudadanos son los más felices, a través de un ranking mundial, sino que la interacción entre ciudades puede ser real pudiendo comerciar entre ellas e incluso influir sobre el coste que en el juego pueden tener las materias primas y comprar y vender por ejemplo petróleo en el mercado mundial de Simcity.

Habrá que ver cómo funciona. Creo que es de esas cosas que no tienen término medio, o son un pelotazo o un fiasco.

Hay una cosa que me escama un poco y es que los responsables del juego, en sus presentaciones y declaraciones hacen mucho hincapié en la especialización de las ciudades (universitarias, industriales, vacacionales etc), como medio de poder Interactuar mejor en Simcity World. No me gustaría que la libertad del jugador para hacer el tipo de ciudad que le de la gana, con el grado de especialización que quiera, se vea intervenido. Es justo reconocer que también dicen que el juego está pensado para jugar tú solo, totalmente offline por así decir o interactuar con tus amigos o con todo el mundo. Así lo espero.

Lo que si espero es que en el juego “global” no haya lugar para obtener mejoras o ventajas a través de micropagos con dinero real (como sucede con los juegos online gratuitos) que desvirtúen el juego y estando en manos de quien está Simcity, es decir EA, con lo peseteros (quiero decir eureros o dolareros) que son, te puedes esperar cualquier cosa.

Por último, algo que muchos esperamos y sobre lo que no han querido hablar todavía es si el juego va a ser modificable por los usuarios como era Simcity 4, donde los jugadores podían crear sus propios edificios y otros elementos del juego e incorporarlos al mismo y compartirlos con los demás. Han dicho que algo habrá pero no han querido dar detalles. Espero fervientemente que sí pues son maravillosas las cosas que es capaz de hacer la gente por ahí. Es cierto que no estaba al alcance de cualquiera por el software que había que usar (gmax), que requiere cierta dedicación, pero dar rienda suelta a tu imaginación y crear ese edificio que echas en falta o que te gustaría tener en tu ciudad, no tiene precio.

En fin muchas son las incógnitas que a mi modo de ver plantea el nuevo Simcity y que se irán despejando en los próximos meses o al menos en febrero de 2013, qué largos se van a hacer los meses...

Para más información os recomiendo seguir las noticias que puntualmente va publicando Daguel en http://simcity.capitalsim.net/ o la página oficial http://www.simcity.com/en_US.